Envie de tester le vélo pliable TEC ? C’est par ici !
Carnet de route d’André Antoine : le vélo pliable TEC
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Le Strida n’est pas la meilleure idée qui soit, des vélos d’autres marques permettent de transporter plus aisément un sac attaché au vélo (plutôt qu’un sac à dos), et permettent de rouler de façon plus confortable qu’un Strida. Mais c’est déjà une belle avancée.
A Benoît (2).
Toutes les solutions sont à étudier. La SRWT y est attentive. Je retiens en tous cas que ces avancées confortent l’utilisation des transports en commun, ce qui n’est pas pour me déplaire..
Complément :
L’étude pilote (60 abonnés TEC sur le territoire wallon, 6 mois d’essai) se termine et les résultats vont nous permettre d’analyser l’opportunité de lancer un produit abonnement TEC + Vélo pliable dans les prochains mois…
Mais soyons de toute manière clairs : les vélos pliables sont admis dans les bus TEC indépendamment de cette expérience pilote, n’est-ce pas ? Bref, comme je possède un vélo pliant (qui n’est pas un Strida), que j’emmène dans les trains gratuitement, je peux aussi l’emmener gratuitement dans les bus TEC, non ?
Monsieur Antoine,
OK, c’est une idée super de promouvoir la combinaison vélo+bus. Encore faudrait-il qu’elle soit praticable. Exemple de décision étrange voire tout à fait incohérente : en face de la gare du Sud à Charleroi le quai de la Gare du Sud qui long la Sambre était auparavant à double sens. Actuellement, du fait des travaux du métro, on peut emprunter cette voirie dans le sens est-ouest à vélo, en auto, en bus… mais dans le sens ouest-est, seuls les bus peuvent l’emprunter. A vélo, il faut faire un détour énorme pour repartir vers Marcinelle par exemple. A quand une meilleure gestion des bandes réservées aux bus ? A quand une ouverture de ces bandes bus aux vélos (notamment à cet endroit-là, permettre aux cycliste d’aller de l’ouest vers l’est ne ralentirait pas colossalement le trafic des bus et ne découragerait pas les cyclistes, déjà peu nombreux, malheureusement, à Charleroi ?